贵阳市网约车新能源汽车用户满意度调查问卷:一、新能源汽车持续放量/二、汽车智能化趋势驱动单车芯片价值提升/三、汽车电子电气化架构走向集中式

2021-11-26

数据显示预计至2025全球新能源汽车销量将突破
2100万辆五年复合增长率约37%另外疫情并未阻止

根据数据显预计至2021年,贵阳市新能源汽车销量将突破21万辆,五年复合增长率约37%。另外,疫情并未阻止全球汽车产业电动化、智能化的脚步,基于不同发展目标,各国新能源汽车渗透率持续提升。能化程度已经成为消费者心中评判新能源汽车吸引力的核心指标,随着电动化及智能化水平的进一步提高,芯片对于汽车的重要性不言而喻。在感知层面,车上多传感器融和,包括通过雷达系统(激光雷达、毫米波雷达和超声波雷达)和视觉系统(摄像头)对周围环境进行数据采集。在决策层面,通过车载计算平台及合适的算法对数据进行处理,做出最优决策,最后执行模块将决策的信号转换为车辆的行为。在控制执行层面, 主要包括车辆的运动控制及人机交互,决定每个执行器如电机、油门、刹车等控制信号.

一、新能源汽车持续放量,汽车芯片扬帆起航电动智能化发展推动汽车芯片需求增加随着汽车新四化进程不断推进,全球新能源汽车市场将迎来快速增长,各国新能源汽车渗透率持续提升。。2020年,一项消费者调研对比了德国、美国和中国三个国家消费者对自动驾驶的接受程度,根据数据显示,约50%的中国消费者认为自动驾驶非常重要,这一比例远高于美国与德国。相反,仅2%的中国消费者表达了“不想拥有”自动驾驶功能,而约30%美国与德国消费者表达了相同的想法。这意味着中国将成为汽车电动智能化最重要的市场。

二、汽车智能化趋势驱动单车芯片价值提升 与传统燃油车相比,新能源单车使用芯片数量逐渐变大。以自动驾驶技术为例,自动驾驶级别越高,对传感器数量要求越多,L3级别自动驾驶平均搭载8个传感器芯片,而L5级别自动驾驶所需传感器芯片数量提升至20个。同理,车辆所需处理与储存的信息量也与自动驾驶技术成熟度正相关,进一步提升了控制类芯片和储存类芯片的搭载量。据统计,至2022年,新能源汽车车均芯片搭载量约1459个,与传统燃油车搭载芯片数量逐渐拉开距离。

三、汽车电子电气化架构走向集中式,推动芯片性能发生结构性转变随着近年来消费者对汽车经济性、安全性、舒适性、娱乐性等需求的提升,分布式电子电气架构已无法满足未来更高车载计算能力的需求。不仅如此,电动智能化进一步推动了电子控制器的数量,随着车内ECU、传感器数量增加,整车线束成本和布线难度也跟着大幅提升。因此无论是对更强大的算力部署、更高的信号传输效率需求,还是出于车身减重和成本控制的考量,都要求汽车电子电气的硬件架构从传统分布式朝着“集中式、轻量精简、可拓展”的方向转变。

各国新能源汽车渗透率持续提升